UL輪胎聯(lián)軸器的介紹
產(chǎn)品種類：輪胎聯(lián)軸器GB5844-2003  UL1  UL2   UL3  UL4   UL5   UL6    UL7
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：【GB5844-2003  】
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：輪胎聯(lián)軸器是一種扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)軸器，由兩個(gè)帶軸孔的法蘭和橡膠輪胎體組成，具有優(yōu)良的軸偏移補(bǔ)嘗性和緩沖減震性能。
產(chǎn)品型號(hào):UL1~UL7
扭矩范圍：10~2500N.m
產(chǎn)品特點(diǎn)：UL輪胎式聯(lián)軸器是一種高性能的彈性連軸器，由于彈性元件為為一整體輪胎體，因此輪胎聯(lián)軸器具有優(yōu)良的吸震減震和良好的的軸間偏移補(bǔ)償性能，拆裝方便，不需要潤(rùn)滑，便于維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，輪胎聯(lián)軸器的工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作環(huán)境件。
產(chǎn)品應(yīng)用：水泥、冶金、有色...
在新性能的輪胎聯(lián)軸器具有有以下三方面的特性：一是該產(chǎn)品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外，對(duì)軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能，可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％。大大降低了安裝要求。二是對(duì)于生產(chǎn)過程中使用的大型調(diào)速電機(jī)變頻電機(jī)，通過安裝輪胎式聯(lián)軸器后，可消除電機(jī)自動(dòng)控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯(lián)軸器無法比擬的。三是通過特殊橡膠工藝設(shè)計(jì)，除無需加油潤(rùn)滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長(zhǎng)、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問題。
輪胎聯(lián)軸器只能用來聯(lián)接兩根嚴(yán)格共軸線的軸。而撓性輪胎聯(lián)軸器，由于結(jié)構(gòu)上的特殊設(shè)計(jì)，因而還有多方面的功能。如：補(bǔ)償由于制造和安裝誤差造成所聯(lián)接兩軸的軸向位移，徑向位移和角位移，避免軸端產(chǎn)生過大的附加載荷(鱉勁力)。緩和減速機(jī)工作時(shí)軸上的扭轉(zhuǎn)沖擊。改變軸系的共振轉(zhuǎn)速，例如當(dāng)沖擊吸收功相同時(shí)。以扭矩為基準(zhǔn)的扭轉(zhuǎn)角越大(即剛度小)，沖擊扭矩越小。共振轉(zhuǎn)速越低。此外，輪胎聯(lián)軸器的慣性矩也影響軸的共振轉(zhuǎn)速。減輕軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。不過，這只有采用具有較大外阻尼(增大摩擦阻尼)的結(jié)構(gòu)或較大內(nèi)阻尼的材料(如橡膠、塑料等)做輪胎聯(lián)軸器的中間傳力件時(shí)。
普通狀況下現(xiàn)有的規(guī)范聯(lián)軸器根本能夠滿足不同工況的需求。由于動(dòng)力機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩及工作機(jī)的負(fù)載載矩不穩(wěn)定，以及由傳動(dòng)零件制造誤差惹起的沖擊和零件不均衡離心慣性力惹起的動(dòng)載荷，使得傳動(dòng)軸系在變載荷（周期性變載荷及非周期性沖擊載荷）下動(dòng)行產(chǎn)活力械振動(dòng)，這將影響機(jī)械的運(yùn)用壽命和性能，毀壞儀器、儀表的正常工作條件，并對(duì)軸系零件形成附加動(dòng)應(yīng)力，當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超越允許限制時(shí)，會(huì)使零件產(chǎn)生毀壞或疲倦毀壞。聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)或選用傳送轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)用的聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)停止扭振剖析和計(jì)算。
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