輪胎聯(lián)軸器不平衡現(xiàn)象：
輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,因而對(duì)其必須加以重視. 為了糾正或最大限度地減少輪胎聯(lián)軸器的不平衡量,應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí),并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上,通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,使之達(dá)到平衡等級(jí)要求.這個(gè)工藝過程稱為平衡校正,簡(jiǎn)稱平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積.也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心.）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對(duì)量.前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度,輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來評(píng)定。
  輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對(duì)量。