聯(lián)軸器有關(guān)誤差的注意及解決
    軸的偏差有三種：第一種是徑向偏差，即兩軸平行但中心線不再同一直線上，這時(shí)產(chǎn)生的偏差稱為徑向偏差；第二種是角向偏差，即兩軸中心互成一個(gè)角度所產(chǎn)生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復(fù)微動(dòng)所產(chǎn)生的偏差。 齒式聯(lián)軸器
    直接進(jìn)入正題，如何發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差和發(fā)生誤差的解決方法
    偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備的裝配上，工作過程中的振動(dòng)、熱膨脹、軸承磨損等因素都會(huì)引起偏差。因此建議將軸向偏差調(diào)整至低于最大值的1/3。不僅在化工廠中，像其他軋鋼廠等,50%～70%傳動(dòng)設(shè)備的損壞是由于聯(lián)軸器存在對中超差引起的,其直接損失是更換備件所發(fā)生的費(fèi)用,間接損失則
是非計(jì)劃停機(jī)引起更大的停機(jī)利潤損失,如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差,及時(shí)采取措施,避免損失的擴(kuò)大是化工廠中一個(gè)值得嚴(yán)重關(guān)切的問題,振動(dòng)分析是預(yù)測聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一,它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢,但當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時(shí),需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考,
還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器,還是連接固定的問題,所以有一定的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí),將軸承、電機(jī)殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來,并確定聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測技術(shù),其效果會(huì)更好。
   如果發(fā)生聯(lián)軸器誤差需要重新找正或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣是先要丈量聯(lián)軸器向哪側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，就可以消除故障。