齒式聯(lián)軸器是由內(nèi)齒和外齒撮合進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)，因此內(nèi)齒和外齒的高度取決于聯(lián)軸器傳遞的扭矩力。所以，聯(lián)軸器廠設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，盡量把聯(lián)軸器內(nèi)外齒設(shè)計(jì)最大值，已保證聯(lián)軸器使用壽命。內(nèi)齒圈的高度會(huì)影響聯(lián)軸器伸縮量，因此內(nèi)齒的高度一般設(shè)計(jì)人員會(huì)進(jìn)行加厚加高處理，這樣就會(huì)出現(xiàn)一面內(nèi)齒高，一面內(nèi)齒低，而外齒不變。這樣一來，設(shè)計(jì)人員可以 更高的發(fā)揮到聯(lián)軸器，但是這樣會(huì)給操作人員帶來不變。
　　聯(lián)軸器內(nèi)齒圈的高度是有要求的，不可以隨意更改，主要的原因是因?yàn)椴妪X機(jī)的行程有限制，內(nèi)齒圈高度太高，會(huì)導(dǎo)致機(jī)床沒有辦法工作，在換大的插齒機(jī)進(jìn)行加工。第一影響了工作效率，第二增加了成本價(jià)格。梅花聯(lián)軸器廠設(shè)計(jì)人員對(duì)此給了一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)軸器內(nèi)齒圈高度不得高于80，只限制于外徑300以下的齒輪聯(lián)軸器。外徑300以上的內(nèi)齒圈會(huì)帶有壓蓋，這樣的話，可以先卸掉壓蓋，利用線切割進(jìn)行加工，代替插齒機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　大轉(zhuǎn)矩鼓形齒式聯(lián)軸器承載沖擊性能好，但齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度要求高，如果我們采取特殊結(jié)構(gòu)、特殊材料、特殊工藝，那么該聯(lián)軸器就能夠滿足大直徑軋管機(jī)的要求。 鼓形齒式聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn) （1）接強(qiáng)度高，傳動(dòng)扭力大，當(dāng)壓路機(jī)采用4135AK-3型 柴油機(jī)時(shí)，其最大傳動(dòng)扭矩為4787N·m，而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m，大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。
（2）降低了安裝精度的要求。原來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低至2.5mm。
（3）鼓形齒式聯(lián)軸器也屬于柔性連接，在機(jī)器啟動(dòng)和過載時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。
（4）原來采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；采用鼓形齒式聯(lián)軸器時(shí)，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由原來的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔；既節(jié)省了材料，又節(jié)約了加工工時(shí)。