對(duì)于大型機(jī)組使用的齒式聯(lián)軸器一般采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。在安裝時(shí)兩軸的對(duì)中要符合安裝要求（一般軸向誤差小于0.04mm、徑向小于0.08mm）、潤(rùn)滑油的噴嘴一定要對(duì)好，否則輕者引起振動(dòng)、聯(lián)軸器磨損加劇。嚴(yán)重的會(huì)損壞整個(gè)設(shè)備。對(duì)于小型設(shè)備一般采用潤(rùn)滑脂，保證對(duì)中、定期更換潤(rùn)滑油脂，一般每周加注一次，從黃油嘴中用油槍加注，齒輪聯(lián)軸器安裝中對(duì)中度一定要好，否則會(huì)影響其使用壽命。
近年來(lái)聯(lián)軸器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)：
一是與主機(jī)、負(fù)載綜合分析和配套。如工程機(jī)械、車輛、船舶動(dòng)力傳動(dòng)，都需要傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的特性與發(fā)動(dòng)機(jī)和負(fù)載機(jī)械特性進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而進(jìn)行傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件的最佳選擇。
二是對(duì)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對(duì)原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過(guò)程和最終檢驗(yàn)的要求大大提高。
齒式聯(lián)軸器在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察聯(lián)軸器的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速、不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，聯(lián)軸器在軸上裝配完后，必須使聯(lián)軸器全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。造成聯(lián)軸器全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能由于加工造成的誤差。而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)，由于鍵的裝配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。
　高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于齒式聯(lián)軸器與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。